1. Подбирать размер трубы или трубки на основе наружного диаметра. Внутренний диаметр так же имеет значение.
2. Не признавать важность сапуна бака, как устройства контроля загрязнения и не уделять ему должного внимания.
3. Выбирать размеры дренажных линий поршневого насоса или двигателя на основе объемного КПД в новом состоянии.
4. Не устанавливать индикаторы засорения фильтров или, что еще лучше, дифференциальные манометры.
5. Предполагать, что новое гидравлическое масло — ЧИСТОЕ гидравлическое масло.
6. Заменять гидравлическое масло по часам, а не по состоянию.
7. Считать  «пустяком» обслуживание  гидравлической системы, которая не сломана.
8. Увеличивать обороты двигателя до высоких холостых оборотов, когда масло холодное.
9. Продолжать эксплуатацию кавитирующей гидравлической системы - особенно если это гидростатическая трансмиссия.
10. Продолжать эксплуатацию перегретой гидравлической системы.
11. Продолжать эксплуатацию аэрированной гидравлической системы.
12. Заменять компонент, который вышел из строя, без очистки бака и промывки системы.
13. Промывать систему без учета возможного скопления мусора в масляном охладителе.
14. Промывать систему без удаления компонентов, чувствительных к загрязнению.
15. Продолжать эксплуатацию цилиндров с поврежденными штоками или грязесъемными кольцами.
16. Позволять грязи и мусору скапливаться вокруг гидравлического бака и сапуна.
17. Стоять под гидравлической машиной или работать на ней, когда груз не закреплен и не имеет механической поддержки.
18. Не учитывать возможное наличие остаточного давления при разборке гидравлической линии.
19. Пытаться измерять температуру гидравлического масла «на ощупь». Для этого есть инфракрасные термометры.
20. Пытаться  разбирать фитинги и шланги  под давлением.
21. Не использовать  соответствующие средства индивидуальной защиты при работе с гидравлическим оборудованием.
22. Допускать дизельный эффект  в гидравлических цилиндрах из-за недостаточного удаления воздуха во время установки.
23.  Допускать увеличение давления в гидравлической системе без предварительной консультации с производителем машины.
24. Не уметь читать и интерпретировать гидравлические схемы.
25. Ссылаться на руководства по эксплуатации, полагая, что вы знаете их все.
26. Не представлять  документацию по результатам испытаний эксплуатационных характеристик гидравлической системы для оценки и дальнейшего использования.
27. Эксплуатировать  машины в условиях перегрузки в течение длительного периода.
28. Забывать или игнорировать принятые протоколы безопасности при выполнении работ по обслуживанию или ремонту.
29. Признавать гидравлический компонент неисправным без доказательства этого с помощью логического процесса исключения.
30. Отсоединять гидравлические линии для измерения утечки — вместо этого используйте расходомер.
31. Заменять гидравлическое масло без проведения анализа масла.
32. Закручивать  предохранительный клапан только потому, что система работает медленно.
33. Пытаться  регулировать, то в чем вы не уверены.
34. Устанавливать  игольчатые клапана для управления скоростью системы или подсистемы - без учета создаваемой ими тепловой нагрузки ( теплового расширения).
35.  Устанавливать сливные трубы на входах в возвратные и дренажные линии резервуаров.
36. Устанавливать всасывающий фильтр или входной фильтр - без особой причины для этого.
37. Заставлять гидравлический насос поднять масло - лучше всего подойдет затопленный впускной канал.
38. Использовать пары быстрого подключения - если только они не являются абсолютно необходимыми.
39. Верить оператору на слово.
40. Предполагать, что компонент работает, без предварительного тестирования — при устранении неполадок.
41. Вводить в эксплуатацию или налаживать гидравлическую систему без контрольной проверки.
42. Использовать эластомер в гидравлической системе без предварительной проверки его химической совместимости с используемой жидкостью.
43. Проверять  наличие утечек на «ощупь»  рукой.
44. Не обеспечить полную разрядку всех аккумуляторов перед началом работ на системе.
45. Начинать работы по обслуживанию или ремонту без предварительного запирания и маркировки машины как неработающей.
46. Выполнять регулировки давления без манометра.
47. Дросселировать поток за счет использования гидравлических фитингов и шлангов, которые слишком малы для данной работы.
48. Не устанавливать надлежащих точек отбора воздуха, особенно в тормозных контурах или цилиндрах большого объема.
49. Запускать машины на любых оборотах, кроме низких холостых оборотов, чтобы дать маслу смазать все пары трения.
50. Верить в то, что большой теплообменник является заменой большого резервуара, или что большой резервуар является заменой теплообменника.
51. Считать, что дренажное отверстие корпуса двунаправленного шестеренного мотора может выдерживать давление 5 бар непрерывно - даже если в руководстве указано, что это возможно ( если только вы не любите часто менять уплотнения вала).
52. Использовать жидкости для автоматических трансмиссий в высокопроизводительных гидравлических системах высокого давления — ATF разработана для другой работы.
53. Добавлять масло в гидравлический бак без предварительной  фильтрации.
54. Запускать поршневой насос или мотор без заполнения корпуса маслом.
55. Предполагать , что фильтрующий элемент правильный - просто потому, что он подходит по размерам.
56. Не закрывать  надежно и правильно открытые соединения при извлечении компонентов из системы для тестирования или ремонта.
57. Настраивать  что-либо, если вы не знаете, что это такое или на что  это влияет.
58. Использовать тефлоновую ленту для герметизации конического резьбового соединения.
59. Устанавливать компоненты или соединения с конической резьбой - если нет другой альтернативы.
60. Экономить на фильтрации.
61. Усложнять систему  компонентами, которые можно регулировать в полевых условиях, если в этом нет необходимости.
62. Верить в то, что необходимо предварительно заполнить корпус фильтра - воздух в данном случае является меньшим из двух зол.
63. Запускать насос без проверки того, что его впускной коллектор заполнен маслом.
64. Не использовать осушитель воздуха — особенно в условиях высокой влажности или морской среды.
65. Перетягивать  гидравлические фильтры при установке.
66. Изменять компоненты (изменение направления вращения насоса), но без изменения номера детали на этикетке компонента.
67. Изменять гидравлическую (или электрическую) схему, без  корректуры технической документации.
68. Проникать в гидравлический контур без предварительной тщательной очистки пространства вокруг точки доступа.
69. Заявлять, что устранили течь, просто затянув соединение — по крайней мере, без трещин, ослабления и повторной затяжки.
70. Использовать адаптер с конической резьбой в порту с параллельной резьбой.
71. Устанавливать предохранительный клапан прямого действия для защиты насоса с компенсацией давления.
72. Начинать процесс устранения неполадок, не проверив сначала очевидные вещи.
73. Полагать, что управляемые обратные клапаны являются клапанами управления движением, а уравновешивающие клапаны являются клапанами удержания нагрузки.
74. Смешивать различные типы гидравлического масла.
75. Использовать шланги и фитинги разных производителей.
76. Подключать  дренаж от клапана регулировки давления к сливной линии - без малейшего учета влияния противодавления на работу клапана.
77. Использовать трубы или фитинги, не предназначенных для гидравлических систем.
78. Пытаться взять образец масла для анализа, когда вы не знаете, как это делается.
79. Не знать организацию работы по обращению с гидравлическим маслом и его хранением.
80. Указывать на низкое давление, как на причину медленной скорости системы или привода.
81. Пытаться  увеличить давление в системе путем регулировки предохранительного клапана, если установлен насос с компенсацией давления, или установка их выполнена слишком близко друг к другу.
82. Наличие  гаек, болтов, инструментов, тряпок или любого другого мусора в гидравлическом баке.
83. Считать, что ваш текущий способ ведения дел — лучший способ. Нет предела совершенству.
84. Не уделять должного внимания чистоте гидравлической жидкости.
85. Наносить силиконовый герметик на крышки баков или уплотнительные кольца.
86. Устанавливать новые уплотнительные кольца в загрязненные, поврежденные или корродированные канавки для уплотнительных колец.
87. Наносить тефлоновую ленту на подвижные или компрессионные соединения.
88. Помещать любую часть вашего тела на пути гидравлического привода.
89. Слишком торопиться.
90. Не выполнять регламентные  проверки требований к жидкости оборудования или использовать заведомо неправильные жидкости.
91. Не использовать диагностические публикации или другую соответствующую информацию, когда она доступна.
92. Проводить диагностику на основе опроса обслуживающего персонала.
93. Не запрашивать  или не иметь необходимого оборудования.
94. Делать поспешные выводы при устранении неполадок.
95. Не должным образом документировать прошлые проблемы и способы их решения, а также историю ремонта машины.
96. Использовать сжатый воздух для разборки гидравлических компонентов, особенно цилиндров.
97. Использовать воздушный шланг для сдувания грязи с кожи.
98. Не проводить профилактическое обслуживание. 
99.    Не  контролировать знания инструкций по эксплуатации оборудования или техническому обслуживанию  операторами. 
100. Использовать разрезные шайбы (Гровера)  на фланцевых болтах. 
101. Регулировать  предохранительный клапан  без датчика. 
102. Играть с любым регулировочным винтом - просто чтобы посмотреть, что он делает. 
103. Не иметь  обычной программы анализа масла. 
104. Верить  в то, что гидравлический насос создает давление (сопротивление потоку насоса создает давление). 
105. Устанавливать регулятор расхода для уменьшения расхода насоса - без учета создаваемой им тепловой нагрузки.
106.  Использовать дешевые наполнители  фильтра сапуна (или, что еще хуже, отсутствие фильтра вообще). 
107. Использовать стальные уплотнительные  поршневые кольца в стальном цилиндре. 
108. Использовать встроенный расходомер для измерения расхода из корпуса. 
109. Устанавливать запорные клапана на впускные отверстия насоса - без установки бесконтактных переключателей и блокировок для предотвращения работы насоса в закрытом состоянии. 
110. Устанавливать запорный клапан на выходе насоса (перед предохранительным клапаном). 
111. Использовать коленные фитинги, когда трубопровод можно выполнить с изгибом. 
112. Подсоединять дренажи поршневого насоса или корпуса двигателя к сливному трубопроводу. 
113. Подсоединять дренаж от пружинного тормоза к сливному трубопроводу. 
114. Изготавливать гидравлический бак без сливной пробки или установливать его в месте, где им нельзя пользоваться. 
115. Изготавливать  шланги и оставлять их концы открытыми. 
116. Повышать давление со стороны поршня одноштокового цилиндра при заблокированной стороне штока. 
117. Перекручивать гидравлический шланг при его затягивании. 
118. Допускать " медленные"  утечки масла. 
119. Использовать рычаг для увеличения крутящего момента на фитингах. 
120. Верить в то, что говорит оператор, - вот в чем проблема, не проверив это на себе. 
121. Пытаться что-то исправить, когда ты не знаешь или не понимаешь, как это должно работать в первую очередь. 
122. Подсоединять быстроразъемные соединения без очистки как охватывающей,так и охватываемой половин. 
123. Использовать всасывающий и сливной шланги, не предназначенных для работы с гидравлическим  маслом. 
124. Устанавливать новый элемент  гидравлической системы без проверки и удаления загрязнений .
125. Не производить  периодическую внутреннюю очистку гидравлического бака. 
126. Применять  "дешевое"гидравлическое масло.